Экономико-географическая характеристика водного транспорта Италии
Развитие морского транспорта Италии.
В Италии, границы которой более чем на 90% омываются морями и в которой большая часть территории представляет собой приморские районы, во внутренних перевозках пассажиров и особенно грузов важное значение имеет также морской каботажный флот.Среди отраслей Итальянского транспорта большой интерес представляет морской флот, который является крупнейшим международным перевозчиком и имеет важное значение для развития итальянской внешней торговли. Через морские порты проходит 90% поступающих в Италию по импорту грузов и 55-60% по экспорту. Морской торговый флот Италии выполняет важнейшие народнохозяйственные функции. В этом заключается главная причина того, что он в своей подавляющей части находится под контролем государства.
В 70-е годы значение морского транспорта и морских перевозок для экономики Италии и в первую очередь для ее внешней торговли повысилось в связи с происшедшими сдвигами в энергетическом балансе страны(более 86% общих потребностей в энергетике удовлетворяется за счет ввоза нефти и газа).Сдвиги, происшедшие в последние годы в структуре промышленности и внешней торговли, вызвали в итальянском флоте изменения в соотношении между различными типами судов. Быстрое развитие нефтеперерабатывающей промышленности вызвало бурный рост цистерного флота. Падение значения каменного угля в энергетическом хозяйстве вызвало падение доли сухогрузного флота. К тому же используемый в Италии американский уголь доставляется, как правило, на американских судах.
Торговый флот Италии.
Торговый флот Италии в послевоенные годы претерпел значительные количественные и общие структурные изменения. Они, с одной стороны были вызваны выводом из эксплуатации устаревших и сильно изношенных судов, а с другой стороны- пополнением флота новыми, более крупными и современными судами. Изменения состава и структуры торгового флота Италии за период 1874 по 1983 год характеризуются следующими данными.
| годы | общее кол-во | общая вместим. | в | том |
числ |
е | |||
| тыс. рег. тонн | танкеров |
балкеров возов |
рудо |
проч. су судов |
хогр | ||||
| вал.вмест рег.тонн | % |
| % | вал.вмест рег.тонн | % | ||||
|
1974 |
1421,00 |
5708,00 |
1982,00 |
34,8 |
1027 |
17,6 | 2699 |
47,6 | |
|
1975 |
1413,00 |
5701,00 |
1989,00 |
34,9 |
1091 |
19,3 | 2621 |
45,8 | |
|
1976 |
1403,00 |
5851,00 |
2113,00 |
37 |
1191 |
20,4 | 2492 |
42,6 | |
|
1977 |
1445,00 |
6219,00 |
2140,00 |
34,5 |
1506 |
24,2 | 2573 |
44,3 | |
|
1978 |
1490,00 |
6624,00 |
2414,00 |
36,5 |
1674 |
25,3 | 2536 |
38,2 | |
|
1979 |
1552,00 |
7038,00 |
2573,00 |
36,5 |
1900 |
27 | 2565 |
36,5 | |
|
1980 |
1639,00 |
7448,00 |
2721,00 |
36,5 |
2089 |
28,1 | 2638 |
35,4 | |
|
1981 |
1690,00 |
8139,00 |
3027,00 |
37,2 |
2455 |
30,1 | 2657 |
32,7 | |
|
1982 |
1684,00 |
8187,00 |
3119,00 |
38 |
2510 |
30,7 | 2558 |
31,3 | |
|
1983 |
1726,00 |
8867,00 |
3437,00 |
37,7 |
2866 |
32,4 | 2564 |
29,9 | |
Другие материалы
Положение ЮАР на африканском континенте
Общая площадь: 1 219 912 кв.
км. В 5 раз крупнее Великобритании, в 2 раза - Франции и равна по территории
Германии, Франции и Италии вместе взятым.
Протяжённость границы: 4750 км
Граничит с Мозамбиком, Свазилендом, Ботсваной, Намибией, ...
Общая характеристика слабо развитого района. Латинская Америка
ЛАТИНСКАЯ АМЕРИКА, общее
название стран, расположенных в южной части Сев. Америки, к югу от р.
Рио-Браво-дель-Норте (включая Центр. Америку и Вест-Индию), и в Юж. Америке.
Общая площадь 20,5 млн. км2. Население 464 млн. человек (1993). На ...
