По заветам аристотеля

Попытки как-то проникнуть в источник беспорядков, свойственных погоде, делались еще в античные времена, Платон и Аристотель считали, что непостоянство смен ветра, солнечных дней и облачных можно понять, тщательно наблюдая за природой.Почти две тысячи лет спустя Галилей изобрел термометр, а его ученик Торричелли построил первый барометр. Начались научные наблюдения погоды.

С первых же шагов метеорология натолкнулась на недоверие. В Англии в XVI веке тех, кто пытался на основе показаний приборов предсказывать погоду, вели на костер. Во Франции составителей прогнозов погоды колесовали. И даже уже в XIX веке Бисмарк отклонил предложение создать государственную службу погоды. Обоснование было весьма оригинальное; «Прусский чиновник никогда не ошибается». Потом в Германии такая служба все-таки была создана, но пришедший к власти в 1933 году Гитлер приказал ее ликвидировать. За метеослужбу заступилось руководство армии, которое считало ее необходимой. Но генералам пришлось потом раскаиваться: имперская служба погоды предсказала, что зима 1941—1942 годов будет мягкой. А несколько месяцев спустя после этого немецкие дивизии замерзали в России, где стояли небывалые морозы.

В те времена метеорология во всех странах опиралась главным образом на статистику. В массе цифр, получаемых со множества метеостанций, ученые искали взаимосвязь и закономерность событий в атмосфере. И прогнозы были очень неточными.

Только в середине нашего столетия статистический метод в метеорологии был отставлен. Наука перешла на новый этап: упор был сделан на выяснение того, как возникают бури и ветры, дождевые фронты, перепады температуры. Большую роль сыграли появившиеся тогда компьютеры. Они позволили огромные цифровые массы, получаемые метеорологами, обрабатывать в соответствии с внедренными в компьютерные программы законами механики и термодинамики. И это принесло первые долгожданные успехи — прогнозы погоды стали более надежными. Правда, сначала лишь краткосрочные прогнозы. И начиналось все очень скромно: в 1966 году достоверность 24-часового прогноза составляла только 77 процентов. Сегодня прогноз на двое суток надежен на 90 процентов.

Теперь по планете расставлено 9000 метеостанций, регулярно выпускают 900 метеобаллонов и 1500 судов и самолетов сообщают о параметрах погоды. Все данные поступают в мощные вычислительные машины. Но тем не менее их продукция — это исходные данные для раздумий специалистов: опыт и широту мышления человека еще не настало время заменять.

И все же до сих пор совместная работа человека и машины не позволяла составлять достаточно достоверные прогнозы на срок больший, чем шесть или семь суток. Только с разгадкой поведения Эль-Ниньо ученые смогли преодолеть этот заколдованный барьер.

Сейчас на основе этих работ создан исследовательский центр в Калифорнии, составляющий долгосрочные прогнозы погоды, Такой же центр открывается в Англии — он будет давать прогнозы для Европы.

Если надежды ученых оправдаются, тогда наконец-то можно будет на годы вперед планировать в сельском хозяйстве набор культур, подходящих для жаркого солнечного лета или, наоборот, дающих хороший урожай при дождливой погоде.

Возможность достоверно определять состояние погоды на большие сроки связана еще и с теоретической проблемой, которая беспокоит климатологов уже многие годы. Можно ли считать засухи, бури, наводнения, встревожившие сейчас человечество, естественными, временными отклонениями климата? Или это предвестники коренных глобальных изменений на планете? Если и дальше будет продолжаться рост парникового эффекта, порождаемого современными технологиями, то какое воздействие окажет это тепло на океаническую машину погоды? Окончательных ответов на эти вопросы пока нет.

Еще никогда Эль-Ниньо не появлялось так часто, как в последние годы. И еще никогдатак быстро и энергично не развивалось, как в 1997 году. Не в том ли причина, что телишние полтора-два градуса, на которые за последние годы по причине усилившегося парникового эффекта нагрелась атмосфера, как-то уже влияют на океанскую машину погоды?

Другие материалы

Карты географические
Карты допускают единовременный обзор пространства в любых пределах – от небольшого участка местности до поверхности Земли в целом. Они создают зрительный обзор формы, величины и взаимного положения объектов, позволяют находить их пространс ...

Сравнительная характеристика различных видов транспорта
Прогресс человеческого общества неотделим от истории развития транспорта. Если под словом "транспорт" понимать прежде всего процесс перемещения, то можно утверждать, что без перемещения орудий и предметов труда и самого человека ...