В данной главе рассматриваются картографические материалы, изданные не позднее 1980 г., при выборе материала приоритет отдается более современным изданиям.
Предварительный список исходных материалов
[3.1.1.] Россия и сопредельные государства – 1 : 2 500 000.— М.: Роскартография, 1999.— лист 5
[3.1.2.] Европейская часть СССР (центр) — 1 : 2 500 000 // Атлас СССР.— М.: ГУГК СССР, 1985 — с. 32, 33
[3.1.3.] Европейская часть СССР (запад) — 1 : 2 500 000 // Атлас СССР.— М.: ГУГК СССР, 1985 — с. 28, 29
[3.1.4.] Европейская часть России (центр и запад) — 1 : 2 500 000 // Географический Атлас России.— М.: ПКО «Картография», 1997 — с. 30, 31
[3.1.5.] Центр Европейской части РСФСР — 1 : 4 000 000 // Географический Атлас для учителей средней школы.— М.: ГУГК СССР, 1980 — с. 173
[3.1.6.] Центр Европейской части России — 1 : 2 500 000 // Атлас Мира.— М.: Роскартография, 1999 — с. 16, 17
[3.1.7.] Смоленская, Калужская, Брянская, Орловская, Курская области — 1 : 3 000 000 // Атлас Российская Федерация. Федеративное устройство.— М.: ПКО «Картография», 2002 — с. 18, 19
[3.1.8.] Белоруссия — 1 : 2 500 000 // Атлас Мира. Европа. Зарубежные страны — М.: Роскартография, 1999 — с. 60
[3.1.9.] Подмосковье — 1 : 1 500 000 // Атлас Мира.— М.: Роскартография, 1999 — с. 18
[3.1.10.] Топографическая карта РФ — 1 : 1 000 000.— М.: Издательство ВТУ — листы
· О–35 «Рига – Таллинн», изд. 1989 г.
· O–36 «Ленинград», изд. 1989 г.
· O–37 «Ярославль», изд. 1990 г.
· N–35 «Минск – Вильнюс», изд. 1982 г.
· N–36 «Смоленск», изд. 1990 г.
· N–37 «Москва», изд. 1990 г.
[3.1.11.] Смоленская область — 1 : 500 000.— М.: Роскартография, 1994
[3.1.12.] Тверская область — 1 : 500 000.— М.: Роскартография, 1993
[3.1.13.] Калужская область — 1 : 200 000.— М.: Роскартография, 1995
Разделим все собранные материалы на 3 группы:
выбранный масштаб — 1 : 2 000 000
Таблица 3.1.
|
Масштаб КМ крупнее |
Масштаб КМ = масштабу составляемой карты |
Масштаб КМ мельче | ||
|
[3.1.9.] [3.1.10.] [3.1.11.] [3.1.12.] [3.1.13.] |
1 : 1,5 млн. 1 : 1,0 млн. 1 : 500 тыс. 1 : 500 тыс. 1 : 200 тыс. |
Материал отсутствует |
[3.1.1.] [3.1.2.] [3.1.3.] [3.1.4.] [3.1.5.] [3.1.6.] [3.1.7.] [3.1.8.] |
1 : 2,5 млн. 1 : 2,5 млн. 1 : 2,5 млн. 1 : 2,5 млн. 1 : 4,0 млн. 1 : 2,5 млн. 1 : 3,0 млн. 1 : 2,5 млн. |
С учетом назначения карты (справочная общегеографическая) выбираем группу материалов с масштабом крупнее масштаба составления.
Анализ полноты содержания исходных картматериалов
На выбор основного картматериала влияет степень его соответствия назначению и содержанию создаваемой карты, масштаб и нагрузка. В выбранной группе имеется 5 картматериалов. [3.1.9.] можно сразу отнести к справочным, поскольку он покрывает только часть сопредельной территории (Подмосковье). [3.1.13.] имеет слишком крупный масштаб (в 10 раз крупнее) и также отображает соседнюю область. Для составления карты 1 : 2 млн. приемлемы [3.1.10.] и [3.1.11.], поскольку они имеют масштабы, близкие к масштабу составления и покрывают основную территорию. Выполняем анализ полноты содержания выбранного картматериала.
Таблица 3.2. Сравнение полноты содержания по элементам
|
[3.1.10.] 1 : 1,0 млн. |
[3.1.11.] 1 : 0,5 млн. |
Проектируемая карта 1 : 2,0 млн. | |||||||||||||||
|
Населенные пункты | |||||||||||||||||
|
Города и ПГТ · 100 тыс. – 500 тыс. · 50 тыс. – 100 тыс. · 10 тыс. – 50 тыс. · 2 тыс. – 10 тыс. · менее 2 тыс. ПСТ · 1000 и более | . | . · менее 1000 | . | . |
Города · 100 тыс. – 500 тыс. · 50 тыс. – 100 тыс. · 10 тыс. – 50 тыс. · 2 тыс. – 10 тыс. ПГТ · 2000 и более · менее 2000 ПСТ · 1000 и более · 500 – 1000 · менее 500 | . | . |
Города и ПГТ · 100 тыс. – 500 тыс. · 50 тыс. – 100 тыс. · 10 тыс. – 50 тыс. · 2 тыс. – 10 тыс. · менее 2 тыс. ПСТ · 500 и более | . · менее 500 | . | |||||||||||||||
|
Пути сообщения | |||||||||||||||||
|
Железные дороги · по кол-ву путей и тяге Автомобильные дороги · с усоверш. покрытием · с покрытием · без покрытия · грунтовые |
Железные дороги · по кол-ву путей и тяге Автомобильные дороги · с усоверш. покрытием · с покрытием · без покрытия · грунтовые · полевые и лесные |
Железные дороги · магистральные · прочие Автомобильные дороги · магистральные · главные · прочие | |||||||||||||||
|
Рельеф | |||||||||||||||||
|
сечение рельефа: основные — через 50 м 0 100 200 300 |
сечение рельефа: через 50 м 100 – 150 – 200 – 250 – 300 |
сечение рельефа: через 50 м 0 100 200 300 | |||||||||||||||
США современный уровень социально-экономического развития. Характеристика современного состояния, анализ причин, перспективы развития
Современные
США представляют собой достаточно интересный объект исследований для
экономистов всего мира. Страна, сумевшая за сравнительно небольшой промежуток
времени стать мировым экономическим лидером, не может не вызывать интерес.
...
Франция (описание)
Французская республика государство в Западной Европе
на западе и севере омывается водами Атлантическим океаном. Его Бискайского
залива и пролива Ла-Манш, на юге - Средиземным морем. Площадь - 551 тысяча
квадратных километров. Население -54 ...

