Обоснованный выбор основного картографического материала для проектируемой карты и его редактирование

По результатам анализа таблицы 3.2. с учетом назначения составляемой кары в качестве основного картматериала выбрана топографическая карта РФ масштаба 1 : 1 000 000

[3.1.10.]

Данная карта широко применяется для составления общегеографических карт более мелких масштабов благодаря своему комплексному содержанию. Масштаб отличается от масштаба составления всего в 2 раза, то есть генерализация значительно упрощается. Листы топографической карты полностью покрывают территорию в пределах рамки карты

Обеспеченность территории номенклатурными листами

рис. 3.1.

Анализ достоверности содержания основного картматериала (ОКМ)

Список основных и дополнительных материалов

Основные материалы:

[1] Топографическая карта РФ — 1 : 1 000 000.— М.: Издательство ВТУ — листы

· О–35 «Рига – Таллинн», изд. 1989 г.

· O–36 «Ленинград», изд. 1989 г.

· O–37 «Ярославль», изд. 1990 г.

· N–35 «Минск – Вильнюс», изд. 1982 г.

· N–36 «Смоленск», изд. 1990 г.

· N–37 «Москва», изд. 1990 г.

Дополнительные материалы:

[1] Смоленская область — 1 : 500 000.— М.: Роскартография, 1994

[2] Тверская область — 1 : 500 000.— М.: Роскартография, 1993

[3] Калужская область — 1 : 200 000.— М.: Роскартография, 1995

[4] Численность населения России по городам, поселкам городского типа и районам на 1 января 2002 года.— М.: Госкомстат России, 2002 г.

[5] Атлас Железные дороги — Омск: Роскартография, 2002 г — с. 38, 39

[6] Новейший атлас автомобильных дорог. — М.: Воскресенье, 1996 — с. 42, 43

[7] Россия и сопредельные государства – 1 : 2 500 000.— М.: Роскартография, 1999.— лист 5

Населенные пункты

Городские поселения

Особенности распределения городских поселений по числу жителей устанавливаются по статистическим данным сборника [4]. Рассмотрим на примере основной территории — Смоленской области.

Таблица 3.3.

Другие материалы

Экономико-географическая характеристика Центрально-черноземного экономического района. Юго-восточная железная дорога
Транспорт важнейшая сфера общественного производства. В системе еди­ного народнохозяйственного комплекса страны транспорт занимает особое место. Он является одной из отраслей, формирующих инфраструктуру на­родного хозяйства. Транспорт служит ...

Реформирование отношений собственности
Деление собственности от изначально коллективной на частную и другие её виды произошло очень давно, на этапе перехода от родовой общины к общине соседской. Возникла необходимость в присвоении средств и продуктов труда. В дальнейшем, с разв ...