• На главную
  • Главная
  • Численность населения мира
  • Экологические проблемы городов мира
  • Демографическая ситуация в мире

Все разделы

  • Главная
  • Численность населения мира и ее динамика
  • Ресурсы Мирового Океана
  • Основные экологические проблемы городов мира
  • Минеральные ресурсы России
  • Демографическая ситуация в мире на современном этапе
  • Экономико-географическая характеристика
  • Экономическая география

Строение и условия формирования карбонатных отложений верхнего маастрихта Крыма

В главе приводится сравнительная характеристика эвстатических характеристик и цикличности карбонатных комплексов. Цикличность разных рангов, проявившаяся в особенностях распределения в разрезах генетически взаимосвязанных слоев, широко обсуждается в геологической литературе. К настоящему времени накоплен достаточно обширный материал, свидетельствующий о преобладающем эвстатическом генезисе седиментационной цикличности в разнообразных бассейнах седиментации. Сопоставление кривой изменения относительного уровня моря, построенной для верхнего маастрихта Крыма, с эвстатической кривой (Hag at al., 2000) и анализ седиментации пород в различных регионах мира позволяет объяснить многие моменты развития верхнемаастрихтского осадконакопления на изученной территории.

Верхнемаастрихтские секвенции в целом соответствуют крупному маастрихтскому регрессивному эвстатическому циклу, в самом конце позднего маастрихта фиксируется резкое углубление бассейна, которое соответствует отложениям <терминального> маастрихта, выделенного в одновозрастных отложениях западной Европы. На границе мела и палеогена на всей исследуемой территории отмечается перерыв в осадконакоплении, отвечающий фазе регрессии. Ее завершение совпадает с глобальным падением уровня моря, приходящимся на конец мела - начало палеогена. Установленные закономерные цикличные изменения литогенетических и генетических типов пород, смена фаций, как по латерали, так и по вертикали указывает на эвстатическую природу выделенных автором секвенций в верхнем маастрихте. Смена фаций по латерали в палеогене и длительный перерыв в осадконакоплении на границе мела и палеогена свидетельствует не только об эвстатических колебаниях моря, но и тектонической движениях в изучаемом районе.

Глава 7. Строение и закономерности формирования верхнемаастрихтских карбонатных отложений.

Анализ морфологии и строения изученных отложений, распределение фаций по площади и во времени, а также сопоставление с известными седиментационными моделями карбонатных тел позволяют предположить, что их формирование связано со средними и внешними частями переферийно-крутого карбонатного рампа. Данная модель существовала на всем протяжении верхнего маастрихта и претерпела значительные изменения в палеогене.

Детальное изучение верхнемаастрихтских пород Крыма позволило сделать следующие выводы:

1. В изученных разрезах запечатлены четыре фациальные обстановки: фации мелкой сублиторали, дистальной части глубокой сублиторали, проксимальной части глубокой сублиторали, континентального склона.

2. Литологические особенности и фаунистические комплексы данных отложений свидетельствуют о регрессивно-трансгрессивном характере осадконакопления в позднем маастрихте. На основании проведенных исследований были выделены две секвенции, которым отвечают фазы высокого, трансгрессивного и высокого стояния моря соответственно.

3. В строении карбонатных комплексов реализована седиментационная модель периферийно-крутого рампа, имеющего перегиб склона в его глубоководной части (Центральный и Юго-Восточный Крым).

Для подготовки данной работы были использованы материалы с сайта http://geo.web.ru/

Перейти на страницу: 2 3 4 5 6 7 

Другие материалы

Изменение газового состава атмосферы в прошлом и настоящем
А тмосфера – газовая оболочка Земли, именно благодаря атмосфере стало возможным зарождение и дальнейшее развитие жизни на нашей планете. Значение атмосферы для Земли колоссально – исчезнет атмосфера, исчезнет ...

Сравнительная характеристика различных видов транспорта
Прогресс человеческого общества неотделим от истории развития транспорта. Если под словом "транспорт" понимать прежде всего процесс перемещения, то можно утверждать, что без перемещения орудий и предметов труда и самого человека ...

©2026 | www.mental-geo.ru