(на начало года, в процентах)
|
Годы |
Все население |
в том числе в возрасте: | ||
|
Моложе трудоспособного |
Трудоспособном |
Старше трудоспособного | ||
|
1989" |
100 |
22,6 |
54,7 |
22,7 |
|
1990 |
100 |
22,7 |
54.3 |
23,0 |
|
1991 |
100 |
22,7 |
54,1 |
23.2 |
|
1992 |
100 |
22,7 |
54,0 |
23.3 |
|
1993 |
100 |
22.4 |
53,9 |
23.7 |
|
1994 |
100 |
22,1 |
54,0 |
23,9 |
|
1995 |
100 |
21,8 |
54,2 |
24,0 |
|
1996 |
100 |
21,4 |
54,5 |
24.1 |
|
1997 |
100 |
20.9 |
54,9 |
24.2 |
|
1998 |
100 |
20.4 |
55.5 |
24.1 |
|
1999 |
100 |
19.8 |
56.4 |
23.8 |
|
2000 |
100 |
19.0 |
57,5 |
23,5 |
Доля получателей пенсий на начало 2000г. в области составила 28,7% всею населения.
Из численности населения области старше трудоспособного возраста (183,6 тыс. человек):
лица пожилого возраста (от 60 до 74 лет) составляют 70 процентов, мужчин в этой группе 37 процентов, женщин - 63 процента;
лица старческого возраста (от 75 до 84 лет) - 21 процент, мужчин в этой группе 21 процент, женщин - 79 процентов;
долгожители (старше 85 лет) - 4 процента, мужчин в этой группе 15 процентов, женщин - 85 процентов.
В ближайшие десять-пятнадцать лет в эту возрастную группу войдут лица трудоспособного возраста старше 45 лет, которые сейчас составляют 25,5 процента трудоспособного населения или около 15 процентов от численности всего населения
Перспективные средства визуального контроля транспорта газа
Основной проблемой, связанной с рациональным
использованием информации в сложных технических системах управления транспортом
газа, является анализ информации, накапливаемой в базах данных реального
времени. Речь идет не об отдельных показа ...
Экономико-географическая характеристика Центрально-черноземного экономического района. Юго-восточная железная дорога
Транспорт важнейшая сфера общественного производства. В системе единого народнохозяйственного комплекса страны транспорт занимает особое место. Он является одной из отраслей, формирующих инфраструктуру народного хозяйства. Транспорт служит ...

