Итоги работы портов Одесса, Ильичёвск, Николаев, Мариуполь и Херсон за 2003 год

В морской отрасли процветает посредничество не только при погрузочно-разгрузочных работах, но и при ремонте судов. Постоянным явлением стали «теневые» или «левые» бербоут-чартеры. В этих вопросах нам следует навести строгий порядок, и здесь мы рассчитываем на только что созданное объединение «Укрморпорт». Вместе с тем нам всем надо иметь в виду, что это объединение делает только первые шаги, и ему необходимо особое внимание Укрморречфлота и управлений Минтранса.

По итогам 2002 года почти на 162 млн грн выросли объемы общих затрат предприятий по сравнению с 2001 годом. Это требует значительного повышения уровня экономической работы, реализации таких мер, которые бы делали невозможным неэффективное ведение финансово-хозяйственной деятельности.

Анализ показывает, что руководители, наделенные большими правами в управлении государственной собственностью, распоряжаются государственными средствами практически бесконтрольно. Некоторые руководители предприятий выплачивают значительные суммы штрафов, пени, не выплачивают вовремя зарплату, имеют задолженность перед бюджетом и не несут никакой ответственности за невыполнение контрактных обязательств.

Особо следует обратить внимание на выполнение условий контракта в части эффективного использования государственного имущества. В первую очередь — при его списании, передаче в аренду, заключении договоров о совместной деятельности и так далее.

Как и раньше, крайне острым остается вопрос обновления активной части фондов, и прежде всего подвижного состава. Высокий уровень износа подвижного состава, крайне малый объем инвестиций в технико-технологическую модернизацию — все это может привести отрасль к критической черте. Проблема приобретает особую остроту в связи с планами Украины вступить в Мировую организацию торговли.

Вступление Украины в МОТ требует подготовки и принятия многочисленных актов и поправок к действующему законодательству, присоединения Украины к целому ряду соглашений и договоренностей, а поэтому необходимо чрезвычайно тесное и плодотворное сотрудничество с народными депутатами и комитетами Верховной Рады. Министр уже дал ряд поручений по этому вопросу, и следует немедленно организовать их выполнение.

2003 год должен стать годом ускоренного экономического роста отрасли. Для этого нужно избавиться от всего, что мешает нам идти вперед. Необходимо максимально мобилизовать имеющиеся финансовые, экономические и людские ресурсы, чтобы в полной мере рассчитаться с долгами по заработной плате и в Пенсионный фонд. В условиях рыночной экономики неэффективная затратная и убыточная деятельность предприятий недопустима. Наличие этого свидетельствует об устарелой структуре управления. Обязательной составной частью успешных структурных преобразований должен выступать сегодня механизм банкротства. Нам надо решительно применять процедуры банкротства по отношению к неработающим, убыточным предприятиям, хроническим должникам.

Кабинет Министров Украины разработал проект программы действий на 2003—2004 годы под девизом «Открытость, действенность, результативность», один из разделов которой — меры по улучшению транспортного обслуживания, развитию транспортной системы и дорожного хозяйства.

Другие материалы

Интеграция стран Западной Европы взгляд в будущее
Поскольку времена национальной обособленности, хозяйственной замкнутости уходят в прошлое, то можно предположить, что увеличится поток товаров из стран Западной Европы в страны Восточной Европы, Россию, страны Азии, Африки. Из Герман ...

Полиметаллические массивные сульфиды на современном морском дне
Резюме. Полиметаллические колчеданы на современном морском дне обнаружены в разнообразных тектонических обстановках на глубине от 3700 до 1500 м от водной поверхности. Эти отложения локализуются в быстро, средне-, и медленно раздвигающихся ...